锂电池纯电池发国际空运对包装有什么要求？

国际航空运输协会IATA已将PI965(IA/IB)的货物定性为(DG)危险品货物。随着欧洲能源紧张及新能源车的普及，中国锂电池出口业务量日益增长。但部分供应商没有受到专业的培训导致货物没有被正规的包装，到了香港仓库后要重新包装贴标，导致产生了高额的额外费用。那么对于此类货物我们该如何规范的包装呢？

PI965 IB

电池的电量必须少于30%

纯电池净重每箱少于10KG

电池功率低于100WH (BATTERY PACK) 或 功率低于20WH (BATTERY CELL)

可用普通纸箱包装

PI965 IA

电池的电量必须少于30%

每箱净重超过10KG 但少于35KG

电池功率高于100WH (BATTERY PACK) 或 功率高于20WH (BATTERY CELL)

必须使用UN箱包装

功率计算公式：WH=V*AH

1、cell指有一个带有正负极能产生电或用以电解的容器，是指产生电的那种基本结构更强调单个单元，单个电池通常会用cell，例如单个电芯

2、battery 则更强调系统或者组，battery 可以由多个cell组成。例如充电宝、户外移动电源、蓄电池。

PI968 IB

每件电池的锂含量不超过2g, 每箱纯电池净重少于2.5KG

可用普通箱

PI968 IA

每箱净重超过2.5KG ，但少于35KG

必须用UN箱

标签要求

IB电池, 下面三种标签LABEL + 装运信息唛头标签SHIPPING MARKS 共4张

IA电池， 要用UN箱, 贴的标签一样，但是用UN箱就不用再贴图2的电池标签

第九类标签+货机装载标签+装运信息唛头标签必须要贴在箱子的同一面上，如果锂电池标签在一个面上不够位置粘贴, 可贴在相邻的一边

装运信息唛头标签SHIPPING MARKS如何制作

UN3480字体必须大于12MM 

SHIPPER 及CONSIGNEE要详细地址,国家全名 , SHIPPER 不能C/O 其他地方公司(只可C/O 香港公司)

重量是打NET WEIGHT (电池的净重量，不算上包装）